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专业生产液压气动,液压气缸| 说说汽缸的两种结合面方式 |
| 发布者：jtall 点击：2084 |
| 今天小编要和大家说说汽缸结合面，大家听过吗？下面是关于汽缸结合面的两方面知识，通过对有关方面的介绍，希望能让大家更好的了解使用汽缸结合面，也希望能够给想要购买汽缸结合面的朋友一些指导建议！具体内容如下，仅供参考。 汽缸结合面的涂镀或喷涂 当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。 汽缸结合面的研刮方法 （1）是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。 （2）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。 除非注明，文章为汽缸原创，欢迎转载！转载请注明本文地址，谢谢。 文章来源：http://www.wxyqjx.com/ |
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